› Feux de régulation temporaire du trafic

Chantier, transports publics, régulation intelligente du trafic, sécurité et fluidité… Un mariage possible grâce au système CRC-BT spécialement développé par Mauerhofer & Zuber.

En cette période où les routes cantonales et les autoroutes nationales ne sont plus qu’un immense chantier, nous sommes nombreux à nous retrouver régulièrement coincés dans une file de voitures à l’arrêt, durant de longues minutes, baignés dans la poussière et le vacarme des marteaux-piqueurs, tandis qu’en face, à quelques centaines de mètres, une autre file de voitures… est elle aussi à l’arrêt, et qu’un chauffeur de bus peste derrière son volant!

La puissance d’une installation fixe, en provisoire

Avec le contrôleur radiocommandé à basse tension CRC-BT de MZ, ce scénario est relégué dans les archives d’un temps révolu. Développé pour la régulation du trafic sur des intersections en chantier, fruit d’un important développement technique, ce système offre la même puissance de contrôle qu’une installation définitive tout en proposant une nouvelle technologie basée non seulement sur la détection radar d’automobiles mais aussi sur le repérage GPS des transports publics et des véhicules d’urgence. La solution idéale pour les chantiers provisoires qui se déplacent régulièrement et qui sont situés sur des lignes de transports publics 

Détection GPS des véhicules prioritaires (bus, ambulances, etc.)

Equipés en série d’un système GPS, les véhicules prioritaires (bus, ambulances, etc.) sont détectés par le CRC-BT. Celui-ci passe au vert lorsque le véhicule s’approche et reprend la gestion habituelle du trafic ensuite. Le système est compatible avec la plus grande partie des détecteurs de transports publics et peut aussi recevoir un système de détection propre.

Jusqu’à 8 chariots, 1 contrôleur et 7 unités standard

Physiquement, le CRC-BT se présente sous la forme d’un chariot à roulettes contenant deux batteries de 12 volts auquel est rattaché un mât surmonté d’un boîtier de quatre feux. Chaque chariot constitue une unité capable de contrôler une voie de circulation, le système peut en gérer huit simultanément. Dans chaque groupe, une unité doit être désignée comme le «master» ou le «contrôleur», un rôle qui peut être assigné indifféremment à n’importe quelle unité, la distance entre le contrôleur les autres ne pouvant toutefois dépasser 1 kilomètre.

A la mise en service, le contrôleur se synchronise avec l’heure atomique et la transmet aux autres, puis leur envoie le programme de régulation, en vérifie en permanence l’exécution, et c’est lui enfin qui reçoit les données GPS des véhicules prioritaires et les relaie auprès des chariots concernés.

 Programmation conviviale sur MS Windows

Pour entrer les détails de la régulation de trafic souhaitée dans le système, il suffit de se connecter au contrôleur par un PC (port USB, bluetooth, liaison haut débit, etc.). La programmation se fait de façon conviviale dans une fenêtre MS Windows développée par Mauerhofer & Zuber. Ces réglages peuvent aussi être effectués directement sur le chariot, dans le boîtier des feux, sans utiliser de PC.

Autonomie énergétique, alarmes via sms

Enfin, grâce à sa faible consommation d’énergie – en moyenne 4,3W/heure – le système CRC-BT, dont les chariots contiennent chacun deux batteries de 12 volts, est autonome énergétiquement. D’importantes économies d’énergie sont réalisées notamment grâce à un détecteur de luminosité ambiante qui règle automatiquement les feux à la bonne luminosité. Si malgré tout le niveau de batteries baisse de façon critique, un sms est envoyé au gestionnaire. L’alarme par sms est également utilisée en cas de problème, le nombre d’alarmes et le degré d’urgence étant configurables dans les paramètres de programmation.

Alimentation solaire en option

Cette autonomie constitue un avantage considérable puisque cela permet au système non seulement de se passer de câbles électriques et donc d’être aisément et rapidement déplacé avec le chantier, mais aussi d’être utilisé dans les zones sans alimentation électrique. Enfin, Mauerhofer & Zuber propose en option l’installation d’un petit panneau solaire dans chaque mât de feux, permettant une autonomie énergétique totale du système.

Un système attendu en Europe

Léger, mobile, autonome, connecté, radiocommandé, le système CRC-BT développé par MZ offre non seulement une grande flexibilité mais également une sécurité accrue grâce aux alarmes sms, à la détection des véhicules prioritaires et à son autonomie énergétique.

Un outil indispensable aux gestionnaires de chantiers de toute l’Europe désireux de mettre en place sur leurs chantiers une régulation adaptée au trafic réel, et une optimisation des temps d’attente.